亮剑为什么你的缴获这么多第824章 第二次产业援助1

根据张云在后世的了解新中国在得到苏联援建的156工程后补齐了大部分缺失的工业品类迅速实现了国家的工业化。

不过由于后续与苏联交恶导致援建中断加上苏联本身部分产业也存在问题新中国在不少工业领域存在短板。

这些短板制约着新中国的工业发展也影响了后续科技的攀升。

其中存在产业短板中比较突出的有这么几项。

一是材料领域严重缺少技术积淀尤其是在冶金等领域使得新材料发展缓慢。

不过前文说过这方面是英美等国的历史积淀所在各国对此看得都很严且技术资料如山如海不是八路军可以短时间内谋划的。

后续倒是从苏联或者日本那里想想办法。

二么则是电子信息领域一直没有跟上国际发展步伐直接拖累了新中国雷达、计算机等新科技的发展。

后面在欧美等国开始大规模应用第一二代超级计算机时新中国的计算机产业却严重落后使得研究原子弹、氢弹时仍然需要大量人工拿着算盘计算。

不过在这个《亮剑》位面通过美国的第一次产业援助如今八路军已经建立了一些基础电子工业且并未与欧美等国存在代差。

只要后续可以跟上队伍就可以弥补了原本的缺失。

第三个就是动力领域包括各种航空发动机、燃油发动机等等。

这也是新中国汽车工业、航空工业发展缓慢的最主要原因。

汽车工业的短板新中国正在通过弯道超车新能源的方式避开而航空工业的短板新中国直到21世界20年代才算真正跟上了主流领域。

不过二战之前美英等国对动力领域都是极为保守和警惕的一直坚持保持对苏联、日本等国的技术优势不会轻易分享技术成果。

哪怕是后续大规模援助苏联的时候美国虽然援助了苏联大量汽车、坦克、飞机等先进装备却不愿意援助苏联生产线和生产技术不愿意苏联趁机提升其动力设备的工业水平。

历史上苏联是在攻入德国后趁机掠夺了大量德国先进的动力工业技术和人才才补上了动力短板并在五六十年代追上了美国的水平。

张云可不愿意等到二战结束后通过苏联来弥补这一环。

那个时候苏联百废待兴且世界形势也急剧变化八路军不一定有机会获得其最先进的动力技术。

因此此次张云才借助如今美国灰头土脸的时刻强烈要求获得M3斯图亚特轻型坦克的全套生产技术也包括其3套发动机技术。

之所以张云提出这个奇怪的要求不是因为张云看上了M3斯图亚特坦克的战斗力而是因为M3斯图亚特这款美国的经典轻型坦克有很特殊的设计背景。

二战之初在德国闪击波兰欧洲战场正式开战后美国军方发现其目前装备的M2轻型坦克已经落后跟不上世界军事潮流只能迅速要求设计部门拿出一款先进的轻型坦克。

面对时间紧任务重的设计要求美国坦克设计直接对着M2进行了整体升级强化包括更换引擎、厚实装甲、采用加入避弹设计炮塔以及新的37毫米主炮、并因加重的车身重量而修改驱动轮及悬吊系统。

就这样新的一款经典的M3坦克就诞生了并在二战战场上发挥了较好作用。

不过二战前夕美国虽然动力工业发达但并不像德国那样拥有优秀的适宜坦克的发动机而是偏向于民用和航空方面。

而重新设计一款全新且可靠的坦克发动机可能需要几年时间必然满足不了美国军方的要求。

因此美国的坦克设计师们发挥了“大力出奇迹”的作风直接将航空发动机塞进去了轻型坦克车体里。

根据张云后世的了解目前M3坦克使用的是凯迪拉克空冷星型汽油发动机有7缸或9缸两种型号而最新的改型则是可以选装吉伯森(Guiberson)T-1020九缸柴油发动机。

这些发动机其实都是原本用于飞机的航空发动机虽然对燃料的品质要求较高但动力强大质量可靠都是成熟的活塞航空引擎。

这也是M3斯图亚特坦克以及后续谢尔曼坦克等高度超过德苏同类型坦克一大截的原因----航空发动机体积大占用车体提多使得坦克车身不得不加高车体。

如果可以拿到这些技术则八路军就拥有了雅克1型战机的M-105P发动机以及凯迪拉克空冷星型汽油发动机、吉伯森9缸发动机三个系列的技术序列必然会对后续八路军发动机产业发展提供巨大的帮助。

苏联主流航空发动机普遍存在可靠性不佳问题在设计、生产等领域存在着与美国航空工业的不小差距。

透过M3斯图亚特这几款引擎可以学习到美国航空工业极为重要的生产工艺和设计思路。

而更妙的是美国国会早已经授权将M3斯图亚特坦克的全套技术分享给了英国和法国张云的这个要求无论是从美国政府的法理上还是企业的意愿上都不存在什么障碍。

小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

本文地址亮剑为什么你的缴获这么多第824章 第二次产业援助1来源 http://www.glafly.com