亮剑为什么你的缴获这么多第654章 平稳发展之总部之行1

民国30年9月3日。

夜。

凉风习习的夜色下蜿蜒的平辽公路上仍然有些热闹。

大量脚夫们赶着马车、牛车等借着月光以及马灯的微弱光线三三两两的在路上走着不时传来驾驭牛马的吆喝和唠嗑声。

繁忙的平辽公路已经成为太行山根据地的日常。

白天的平辽公路人流密集车流交织川流不息热闹非凡但也已经拥堵起来哪怕着急送货脚夫们的赶路速度也快不起来。

于是脚夫们现在越来越习惯夜间赶路这时候人少车稀不仅速度更快而且天气还凉快。

现在可不是从前了脚夫们已经不再担心之前无处不在的土匪路霸不再担心会有军阀兵痞无故扣留车马只是会担心如何按时送到货如何多赚一些银钱囤积粮食…… 没错囤积粮食。

虽然目前的太行山根据地并不缺粮但山外的缺粮风波已经传到山内。

于是已经积累了无数生存智慧的山间百姓们也开始有意识的屯粮让整个根据地的粮价微微上涨了一些。

但还没等一些地主老财趁机拉升粮价正太军分区下面的抗日政府就在请示军分区后直接通过官办购销社按人头平价销售了大量粮食直接打消了大家的疑虑并未引起什么大的恐慌。

车夫们还在闲聊着家里的婆娘孩子聊着哪家货站价格更公道赚的更多些突然间后面就刺来了很多的光线。

一支不小的车队正在开着明晃晃的车灯以较快的速度从后方驶来。

车夫们很自觉的将马车、牛车靠边赶了赶然后小声的讨论着这些车队的来历。

其实不用猜也知道必然是正太军分区或者八路军总部的车队。

目前的山区内也仅有他们拥有着这么大规模的车队。

……………… 车队的规模其实不大不过20辆军用卡车和5辆军用吉普车罢了。

10辆苏联吉斯-5（ZIS-5）卡车、10辆美制GMC CCKW353型军用卡车以及5辆威利斯吉普车一字排开以稳定的速度向前开着但也拉出了长长的一队。

车队后方还有一些骑兵战士跟着卡车队伍一路前行护卫着车队的安全。

威利斯吉普车 车队之中正数第三辆的威利斯吉普车里独立支队、正太军分区司令张云正坐在副驾驶上闭目养神同时考虑着未来的汽车厂生产选型。

美制GMC CCKW353型军用卡车 之前为了避免自己的金手指过于暴露张云虽然给自家的105毫米榴弹炮部队配置上了卡车但以缴获以及套现的日式卡车为主如九四式卡车等等。

虽然鬼子卡车载重较低质量一般但也算堪用。

苏联吉斯-5（ZIS-5）卡车 整个根据地内之前几乎没有美制及苏制军用车辆的身影倒是有七八辆从鬼子那里缴获的军官专用高级美国轿车被独立支队通过火车运进了根据地并送给了总部。

不过总部的老总们用不上这些高级轿车也担心带来不好的影响直接将这些高级轿车移交给了总部驾校作为新手驾驶员练车专用也算有些明珠暗投了。

相比之下总部老总和参谋们反而会经常蹭着炮兵部队的卡车前去周边视察部队等主打一个融入部队融入群众。

……………… 此次张云这么高调的带着美制和苏制卡车、吉普车前往总部自然不是去显摆而是让老总们直观的感受一下目前主流的军用车辆方便后续跟苏联的谈判。

在张云的想法里近期要引进苏联的产业工人和技术人才尽快组织开展苏联吉斯-5（ZIS-5）卡车的生产工作借助苏联的技术人才发展自己的卡车制造行业。

不过苏联吉斯-5（ZIS-5）卡车是苏联1933年左右定型的车辆技术水平虽然还在鬼子目前的卡车制造之上但也仅仅是美国20年代的水平已经有些落伍了。

后续还是要组织大量人才进行技术攻关尽可能在吃透吉斯-5（ZIS-5）的技术基础上试着吸收借鉴美制GMC CCKW353型军用卡车的生产技术以推动生产“大十轮”实现卡车产业的升级。

这并非不可能。

实际上苏联吉斯-5（ZIS-5）卡车就是苏联建国后引进的美国卡特卡车的技术研发出来的具有极为纯正的美国技术路线。

虽然卡特卡车跟通用不是一家公司但很多技术都是相通的。

从吉斯-5（ZIS-5）跳转到美制GMC CCKW353型军用卡车的技术层次上虽然困难但路线至少是清晰的。

这里必须提一句跟苏联政府谈判是可以引进吉斯-5的全套生产工人也直接拿到吉斯-5的全套生产技术但是想要跟美国政府谈判获得技术则不然。

作为资本主义国家美国政府并不能决定企业的决策也不能决定其通用等企业是否提供技术。

这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

本文地址亮剑为什么你的缴获这么多第654章 平稳发展之总部之行1来源 http://www.glafly.com