四合院悟性逆天云爆白象第434章 小改动

在这个只有林舟才能进入的奇特空间里数月甚至数年的试验工作被压缩成几天。

每一个可能的故障每一种极限工况每一项性能参数都在这里被彻底验证和优化。

而在现实世界中零号车间的技术员们只能看到他们的总工程师一动不动地坐在那里时而皱眉时而微笑偶尔会突然醒来给出一连串精确到不可思议的技术指令。

没人知道林舟是如何做到这一切的但所有人都已经习惯了这种神秘。

在当时信息闭塞的环境下对普通技术人员而言林舟的能力与其说是科学不如说更接近某种玄学。

只要管用就行老王常这样宽慰那些好奇的年轻人咱们的工作是把这台发动机造出来至于林工怎么设计的那是他的事。

飞机制造厂同一时间。

不不对这个铺层角度偏了5度！林舟指着一块正在制作的碳纤维复合材料蒙皮语气严厉这可不是做衣服容不得半点马虎重做！ 工人们面面相觑这是第三次返工了。

碳纤维复合材料的制造工艺对他们而言完全陌生尽管有详细的操作规程但实际操作中还是会遇到各种意想不到的问题。

林工铺层角度确实按图纸要求做了啊一位技术员小心翼翼地辩解指着手中的图纸您看这里写的就是45度... 林舟摇摇头走到一台银星计算机终端前调出三维模型：看屏幕这个位置的纤维方向必须严格按照受力路径排布否则会形成应力集中点。

他放大显示屏上的局部图像指着一条几乎看不见的细线：这条裂纹在复合材料中会迅速扩展到时候整个机翼可能在高速飞行中解体。

技术员们瞪大了眼睛这种微小的缺陷用肉眼根本无法察觉但在计算机模型中却清晰可见。

我明白了负责这块工序的老师傅恍然大悟不是图纸错了是我们的操作方法有问题。

碳纤维在固化过程中发生了微小变形导致最终铺层角度偏离了设计值。

林舟点点头：没错这就是为什么我们需要实时监控和调整。

这种材料不像钢铁那样容易理解它有自己的'脾气'。

他走到车间拍了拍手：所有人注意从现在开始每个工序完成后必须通过计算机三维扫描验证确保与模型完全吻合才能进入下一步。

这看似增加了工作量但实际上可以避免更多的返工提高整体效率。

工人们虽然有些抱怨但还是迅速按照新的流程调整工作。

林舟的威信在厂内已经牢不可破没人会质疑他的决定。

林工混合结构连接区的工艺遇到麻烦飞机设计院的陈总工急匆匆地赶来碳纤维与钛合金的过渡带出现了气泡可能影响结构强度。

林舟立刻跟着陈总工来到车间另一端。

一群工程师正围着一个复杂的接头部件愁眉不展。

材料不兼容一位材料专家解释道碳纤维固化温度是180℃而钛合金的热膨胀系数与碳纤维相差太大冷却过程中会产生巨大的内应力导致分层和气泡。

林舟沉思片刻：有两种解决方案。

一是增加过渡层在碳纤维和钛合金之间加入一层弹性系数介于两者之间的材料比如铝合金；二是改变固化工艺采用分段固化先低温预固化碳纤维部分再与金属部件一起进行最终固化。

他转向计算机迅速在三维模型上做出修改指向一个关键部位：在这里增加一个0.5毫米厚的铝合金过渡层同时调整碳纤维的铺层方向使其与金属部件的受力方向保持一致。

这...这能行吗？材料专家将信将疑我们从未尝试过这种方法。

理论上完全可行林舟自信地回答事实上这种混合结构连接技术在未来...我是说在理论上已经得到了充分验证。

他停顿了一下似乎意识到自己差点说漏嘴但很快调整过来：银星的模拟结果显示这种连接方式可以减少95%的热应力完全满足飞行要求。

陈总工和材料专家对视一眼似乎已经习惯了林舟的神奇解决方案。

尽管心存疑虑但他们还是决定尝试这个方法。

好我们立即调整工艺流程陈总工点头但林工时间真的很紧张。

按照常规进度机体总装至少需要半年时间现在只剩不到三个月... 林舟微微一笑：陈总工请相信我我们一定能按时完成。

关键在于打破常规思维利用新材料、新设计和新工艺的优势创造一种前所未有的高效率研发模式。

他环视整个车间目光坚定而有力：三个月后当这架验证机从轰炸机上空投下来稳稳地滑翔到目标区域时所有人都会明白龙国的航空工业已经进入了一个新时代。

红星汽车厂深夜。

试一下感觉怎么样？林舟坐在副驾驶位置看着测试车手小心翼翼地驾驶着一辆全新设计的红星轿车在厂区道路上行驶。

太...太神奇了老司机李师傅难以置信地摇头方向盘轻了油门反应快了底盘稳了噪音小了...这还是我认识的'红星'吗？ 林舟笑了笑：只是做了一些小调整。

减震器阻尼特性重新设计传动系统加装了同步器发动机进气歧管和燃烧室形状略作优化...这些都是小改动但综合起来效果就很明显了。

小改动？李师傅哈哈大笑林工您这是把一辆拖拉机变成了小轿车啊！如果不是亲眼所见打死我也不信国产车能开得这么舒服。

林舟微微一笑没有多说什么 喜欢四合院：悟性逆天云爆白象请大家收藏：()四合院：悟性逆天云爆白象20小说网更新速度全网最快。

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