大时代之2010第235章 地图业务的发展

第二天一早刚准备与朱文彬一起返回上沪周宇杰就接到了张博的电话他同意加入头条随后听从了周宇杰的安排先正常从佰度离职然后再去一趟上沪。

收下了张博周宇杰心情大好。

后世的滴滴说起其创始人所有人只知道陈维但当时只是燕京的市场上出行公司已有数家滴滴是其中最弱小的一家没有盈利模式、没有本钱、没有关系陈维也是一筹莫展。

直到后来陈维挖来了张博也就是后世的滴滴CTO张博作为佰度移动端业务的高级运营不但精通技术在经营方面也有着自己独特的一面。

如果要用词语来形容那就是“不择手段”、“阴险至极”为了自己公司的扩张使用了一切手段。

滴滴在他的带领下走出了第一步成功的熬到了天使轮的投资而后续管理中张博的贡献也超过陈维只是毕竟不是创始人知名度就远低于陈维。

周宇杰要做出行需要的就是一个有强大执行能力的管理人员而不是陈维这样的创业者后者或许也有能力但一般情况下不会甘于为别人打工。

燕京事了回到上沪后周宇杰就将张博之事告知了林有德。

目前整个头条高层只有林有德知道滴滴的布局滴滴公司的注册以及背后股权的交叉控制都是林有德负责的根本的目的就是为了当滴滴规模大了之后没那么容易被藤迅或者其它资本发现滴滴是属于头条的。

而互联网公司在海外设置vie结构也属于正常行为并不奇怪一些创业者在公司规模大了之后也会谋求这一步。

因为国内注册的互联网企业按照政策是很难去海外上市的特别是那些还在烧钱抢市场每年都亏得一塌糊涂的新企业他们要去海外上市的目的就是为了圈钱继续抢市场但国内的规定是去海外上市的企业必须要有连续三年超过5000万人民币的盈利。

因此在十年前新浪为了去美国上市开发了一套vie模式基本原则就是国内公司将自己的权益与债务转给海外空壳公司然后以海外公司融资或者上市。

海外vie架构的另外一个好处就是保密性极强至少在初期滴滴规模不大的时候没人会闲着蛋疼去查一家小企业。

林有德说道：“周总现在今日优选已经有了一定的规模滴滴很快也要上线那么地图业务对我们来说就变得至关重要了一旦被别人卡了脖子后果不堪设想。

” “那是当然不过我们内部并没有这方面的团队我已经让张博去询问佰度地图的内部人员有没有愿意来的但不可能光明正大的挖人你有什么想法？”周宇杰点点头问道。

目前市面上只有两家质量不错的地图软件一家是佰度另外一家是高德藤迅的soso地图倒也开放了第三方但精准度一直不够除了QQ及微信用户很少有人使用。

佰度地图背后是佰度高德是上市企业目前还没有被阿里投资但现在互联网的发展已经被影响的很深阿里会不会提前收购倒是很难说。

核心软件不能依赖于人这是任何互联网公司的大忌后世的滴滴美团在有了规模后都开始做自己的地图。

林有德说道：“佰度与我们关系不错挖几个人也没什么但是太多了肯定会有影响高德方面倒是可以试试只是高德已经上市他们的技术人员都有了股票我们想挖足够的人过来得付出不小的代价。

直到前几天我才想到了一点那就是谷歌地图。

谷歌去年退出我国除了翻译业务其他业务基本上全砍了地图业务也是其中之一而当时大批的地图制作人员要么转行要么去了其他互联网公司我们如果能够找到这批人对我们的地图业务的提高会非常的快。

” “谷歌地图？”周宇杰愣了下他真的几乎已经忘了这个曾经的地图软件。

在互联网地图业务最初期发展的时候做的最好的不是佰度也不是高德而是来自海外的谷歌。

在5年前左右的时间佰度也才刚刚崛起超过了传统的门户网站但面对谷歌这样的巨头还差的很远因为进入国内市场较晚谷歌搜索的市场占有率一只低于佰度。

为了反超谷歌开始全面的打造自己的生态链包括地图、热榜、导航、拼音、论坛、音乐等业务其中地图更是重中之重。

08年雪灾谷歌地图凭借着实时更新路况与天气一举成为了当时救援组织以及受灾群众的数据获取依据。

而后续谷歌推出的谷歌3d地图更是到了巅峰至极。

后续因为各种原因谷歌退出了国内市场各大业务部门搬去了香港但曾经国内的不少人才还是存在的虽说不少被同行吸收但总有很多漏网之鱼而且这些人都是地图行业的精英人物。

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