F1之飞驰人生第146章 车手闲聊

我在家只能待两天：斯帕（比利时站）与蒙扎（意大利站）之间的间隔向来很短好在摩纳哥刚好在两地之间算是得偿所愿。

我总得找些事打发时间更何况瓦伦蒂娜（我的体能教练）这周给我安排的训练强度相对轻松怕我在两周两场比赛间过度消耗体力。

所以我有了些空闲而我想不出比和心爱的人在床榻间缠绵更棒的消磨方式了。

只是我多希望不必对这份感情如此小心翼翼：亲吻女友前要先环顾四周感情升温就必须立刻躲进室内倒不是说我想在户外和她亲热而是为了职业生涯我不得不隐藏自己的身份隐藏我爱的人这实在令人遗憾。

可与此同时我也深爱着我的赛车事业。

下一场比赛就是在蒙扎举行的意大利大奖赛我不想因任何事影响自己在那里的比赛。

我痛恨名人的私生活会成为一种事业上的风险但事实就是如此。

如果保密是同时拥有梦想事业与挚爱之人必须付出的代价那我愿意承受。

“你目前排名第五第五位。

我们预计排位赛开局会是这种天气。

”当我在第三次自由练习赛（FP3本周末最后一场自由练习）结束后驶入维修区时彼得?马尔梅迪通过无线电告知我。

截至目前整个周末都被雨水笼罩。

昨天上午的 FP1 堪称最糟迈凯伦车队甚至全程没有出场结果洛伦佐?巴尔巴罗反倒跑出了最快圈；好在 FP2 时赛道略有转干让我们在周五傍晚得以用干胎跑了几个计时圈。

但周六到目前为止天气毫无好转迹象预计当天晚些时候也不会有明显的 “干地窗口期”。

不过对我们而言这或许是件好事 —— 在最后这场练习赛中我们的赛车在极端雨胎（extreme wets）上展现出了惊人速度。

但我们的竞争对手也不逊色：丰田车队的法比安?施密特以全场最快结束练习队友伊万?特里波利排名第四；红牛二队的马克西米利安?雷纳位列第二我的队友汤米第三我则排在第五。

但这些都只是中游集团的赛车。

我有种感觉领跑集团的强队并未在这种天气下全力推进 —— 安东尼?哈里森的圈速甚至比最快圈慢了 11 秒这在他本赛季银石赛道展现出统治力后实在令人难以置信。

无论如何从现在到排位赛还有一段时间我先换了衣服然后和几位车手在围场一处干燥的区域闲聊希望期间进行的 GP2 正赛能让赛道条件有所改善为所有人创造更理想的环境。

“你们俩这车可真快啊是吧？” 当我和汤米走到洛伦佐身边时他率先开口。

围在这里的还有翁贝托?彼得罗内利、恩里克?德?马泰奥和马克西米利安?雷纳 这组车手组合虽有些出人意料但都是我平时能相处融洽的人。

“这话该我对你说才对昨天你可是全场最快。

” 我笑着提起 FP1 的结果。

“那是当然不过现在你们俩才是领头羊还有你也是！”洛伦佐回应道说话间还指了指雷纳。

“赛车感觉不错接下来就看实际表现了。

” 雷纳耸耸肩语气里既透着兴奋又藏着一丝紧张仿佛眼前的好局面既可能带来惊喜也可能因一点差错让压力陡增。

我完全能理解这种感受想必在场的所有人都能共情：雨水在 F1 赛场堪称 “终极平衡器”—— 没有任何一辆赛车能在雨中发挥出理想状态车手必须克服不利条件全力发挥；而每一次失误的代价都会被放大因为一旦赛车发生“水滑”（aquaplaning轮胎完全脱离地面、失去抓地力）几乎不可能重新掌控。

马克西米利安?雷纳去年就有过亲身体验：在日本大奖赛安全车期间他以极慢的速度撞上了红牛主车队车手马丁?韦弗。

而再过一个小时左右我们就要在排位赛的高强度要求下把赛车性能推向极限……这绝非易事。

“‘接下来看表现’你这小子还挺自信嘛？” 洛伦佐大笑着调侃这位德国车手。

雷纳只是尴尬地笑了笑又耸了耸肩完全摸不准洛伦佐只是开玩笑还是真的带着几分不满。

我也无法完全确定但两种可能性似乎都存在。

一方面我很了解巴尔巴罗这种调侃本就是他的风格；但另一方面洛伦佐的青年生涯本十分亮眼 —— 他曾效力于 ART 车队参加欧洲 F3 锦标赛手握有竞争力的赛车本有机会争夺总冠军。

事实上他确实在那个赛季跻身争冠行列击败了如今围在他身边的我们中的不少人却唯独输给了安东尼?哈里森而这几乎奠定了他们此后职业生涯的不同走向。

安东尼在 2006 年被提拔至 ART 车队的 GP2 阵容并在首个赛季就夺得总冠军；洛伦佐却只能远赴日本参加当地的 F3 赛事（尽管他也夺得了冠军）之后成为米德兰车队的试车手才勉强获得 F1 参赛机会。

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