F1之飞驰人生第105章 有些事情可等不及

“可算到家了。

” 当我和张琳的车缓缓停在公寓楼前时我忍不住长叹了一口气。

张琳眼疾手快帮我拎起一个行李包我则扛起另一个两人并肩朝着公寓大门走去。

途中我下意识地回头望了一眼只见娜塔莎和她的父母也将车稳稳停在自家楼下。

看到同行的两辆车都平安抵达我心里悬着的石头才算落了地。

一进公寓我便将行李随手一放整个人如散了架般瘫倒在沙发上。

我把手臂随意搭在额头上惬意地舒了口气双腿却像被抽走了所有力气只剩下一片空荡荡的疲惫感。

赛季伊始赛程便密得像一张透不过气的网。

澳大利亚站、马来西亚站这些赛事远在欧洲大陆之外光是长途奔波就足以耗尽精力。

马来西亚的湿热如影随形黏腻的空气裹着汗水让人浑身不自在；巴林的沙漠热浪更是来势汹汹滚烫的风仿佛要把人灼伤。

再加上紧张激烈的比赛、频繁更换的酒店还有数不清的赞助商活动和媒体采访每一项都像沉重的砝码压得人喘不过气。

如今回到家我只觉得身心俱疲像被榨干了最后一丝力气。

虽说如今的F1赛车配备了动力转向系统和半自动换挡拨片看似减轻了车手的操作负担但比赛带来的身体挑战却以另一种隐秘而强大的方式存在着。

赛场上我们承受的重力加速度（G值）达到了前所未有的高度。

说实话除了驾驶战斗机的飞行员很少有人能像我们这样在高速飞驰中与强大的G值对抗。

可飞行员们还有专业的增压服保驾护航而我们只能凭借着日复一日训练出的身体素质在风驰电掣中与G值博弈。

好在在西班牙大奖赛和土耳其大奖赛之间我终于能迎来一段难得的休整期。

更让人期待的是这段休息之后距离摩纳哥大奖赛还有两周时间而这场比赛恰好撞上了我的二十岁生日。

如果能在那场比赛中取得好成绩当作送给自己的生日礼物那该多有意义。

这不仅是我二十岁的生日更是我和张琳成为恋人后的第一个生日我满心好奇不知道她会准备怎样的惊喜。

而且我们的一周年纪念日也近在眼前。

还记得去年五月在摩纳哥大奖赛前夕她为杂志撰写文章时我们初次相遇。

但在我心里真正把六月中旬当作我们的纪念日——那时我刚从北美赛事归来我们迎来了第一次正式约会那一天的点点滴滴至今回想起来都满是甜蜜。

不过有些可惜本赛季北美地区的赛程大幅缩减曾经熟悉的印第安纳波利斯美国大奖赛已从赛程表上消失不见如今只剩下加拿大站孤零零地分隔着欧洲赛季之后便是法国大奖赛正式拉开欧洲夏季赛事的大幕。

“这次比赛感觉怎么样？”张琳在另一张沙发上坐下眉眼间满是关切。

“成绩还不错第六名、第四名、第六名这赛季开局算是开了个好头我已经攒下11个积分了。

汤米拿了7分伊万和马丁各有3分法比安和丹尼尔还没开张。

这么一看我和前面的车手差距比后面的小多了。

虽然累得够呛但心里还是挺高兴的。

” 我掰着手指细细数着想到前三场比赛的成果还有我们车队在积分榜上的位置疲惫的脸上也不由得露出了笑容。

如果把红牛和丰田当作主要竞争对手眼下我们已经抢占了先机。

更让人惊喜的是我们甚至把雷诺车队远远甩在了身后。

他们到现在只拿到过一次积分——全靠费利佩?阿尔瓦雷斯在澳大利亚站拼下的第四名后面两场比赛他虽然也很努力拿了第九名和第十名可惜都差了一口气。

这么看来我们说不定真有机会重现去年第四名的辉煌战绩。

当然想要再往前更进一步难度堪比登天除非前面的某个车队再次出现像迈凯伦那样意外事件被取消资格。

不过能在中游车队里脱颖而出还能在去年下半年被汤米远远甩开后重新扛起威廉姆斯车队主力车手的担子这种感觉别提多痛快了。

“这下好了你能在家好好歇几周把精气神养足了再回到赛场上继续当你的国际大明星。

” 张琳笑着打趣眼神里满是骄傲仿佛比我自己还在意这些成绩。

我心里清楚自己能从事热爱的赛车事业在世界各地的赛道上风驰电掣还能过上安稳舒适的生活已经是无比幸运的事。

按照F1圈子里的标准说我是国际巨星好像也不算夸大其词。

我也明白自己现在顶着“F1史上第一位中国车手”的头衔而且领先优势越来越大。

但我心里清楚这不全是因为我有多厉害更多是因为前辈们运气不好或是赛车性能不给力。

很多人（大部分是海外华人）支持我仅仅是因为我是中国车手。

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