重生后我只做正确选择第499章 新思路的提出

陈默面前的笔记本摊开着但手中的笔并未记录激烈的争论只是无意识地在指尖转动。

他微微垂着眼睑侧脸线条在斜射的光线下显得有些沉静。

甚至... 有点过于平静了。

与周围凝重又激烈的氛围格格不入。

郑非即将出口的话语顿住了。

他深邃的目光在陈默身上停留了两秒带着探究。

“陈默”郑非的声音清晰地穿透了会议室内尚未完全平息的争论余音。

如同在平静的水面投下一颗石子瞬间吸引了所有人的目光。

“从会议开始你就没怎么发言。

渡河项目中国区的重担在你肩上国兴的前车之鉴你也似乎早就推演到。

关于车这个战略方向你有什么看法？ 别藏着掖着装哑巴可不行。

” 他的语气带着一丝长辈对看重的晚辈特有的促狭但更多的是不容回避的严肃。

刷！ 十五道目光瞬间聚焦在陈默身上如同探照灯。

有审视有好奇有期待也有来自争论双方下意识的紧张。

在这个僵持的时刻这位年轻的集团IT总裁、渡河项目的实际操盘手他的态度或许会成为打破平衡的关键砝码。

徐平端起茶杯的手几不可察地顿了一下镜片后的目光锐利地投向陈默带着只有他们两人才懂的深意。

陈默似乎对突然成为焦点毫不意外。

他停止了转笔抬起头迎向郑非的目光脸上没有任何慌乱只有沉静和坦然。

他没有立刻回答郑非的问题而是将目光投向了坐在郑非左手边的徐平。

就在所有人都以为陈默要开口阐述自己观点时徐平却突然放下了茶杯“嗒”地一声响吸引了与会人的注意。

他伸手按下了自己面前的控制器然后开口道“郑总各位同仁”徐平的声音沉稳异常“在陈默发言之前我想先请大家看一份材料。

” “这份材料基于陈默的一些核心思路由战略部进行了初步的深化推演。

” 嗡—— 徐平面前的投影仪亮起光线打在大屏幕上。

一份标题为《智能汽车战略破局路径：华兴智选模式深度推演》的报告封面赫然出现下方同样标注着鲜红的“绝密”字样和“陈默、徐平”的联合署名。

会议室里响起一片极低的吸气声。

徐平支持陈默？ 而且是在这个节骨眼上直接抛出一个似乎既不同于“整车派”、也不同于“供应商派”的第三方案？ 连姚尘风都猛地坐直了身体紧紧盯着屏幕。

徐平没有理会众人的惊讶他拿起激光笔红色的光点落在屏幕上声音清晰而有力： “无论是姚总的整车帝国梦想还是我主张的‘博世’供应商路线都各有利弊也都有其难以回避的致命短板。

整车风险过高如同在万丈深渊上走钢丝； 供应商天花板明显终究受制于人难以掌握定义未来的核心数据和生态话语权。

” 红色的光点在大纲上移动徐平继续说道“陈默提出的‘智选模式’其核心在于：华兴不做台前的特斯拉也不甘于只做幕后的博世。

我们要做智能汽车时代的‘影子皇帝’做定义规则和体验的‘灵魂’掌控者！” 这个提法极具冲击力瞬间抓住了所有人的注意力。

“具体路径如下”徐平的声音沉稳而充满说服力： “第一品牌隔离轻资产入局。

华兴不直接挂自己的品牌下场不建立自己的整车工厂。

我们注册全新的、独立于‘华兴’母品牌之外的汽车品牌选择一个有资质、有基础制造能力但在智能化、网联化领域薄弱甚至濒临困境的传统车企作为深度合作伙伴。

” “例如西风小马、辉瑞、江铃、江淮等。

车标是我们的工厂是他们的面向消费者的主体可以是他们的也可以是我们的这里保持一定的灰度。

但是要由我们华兴提供的是‘灵魂’ —— 智能汽车全栈解决方案！” 屏幕上出现清晰的架构图：顶端是全新的品牌中间是华倾提供的智能驾驶全栈解决方案（ADS）、智能座舱系统（鸿蒙OS车机版）、车规级麒麟模组、MDC计算平台、OceanConnect车联网云服务。

最底层是合作车企的制造工厂、供应链（车身、底盘、三电基础）和销售/售后网络（初期可部分复用华兴渠道）。

“第二深度捆绑掌握主导权。

这不是简单的技术授权或Tier1供应！” 徐平的语气斩钉截铁激光笔重重地点在“深度合作”四个字上。

“我们要通过严苛的法律协议和股权纽带（注资、合资公司）确保对合作车企在智能汽车产品定义、用户体验设计、核心技术采用、甚至营销渠道策略上的绝对主导权。

” “说难听一点合作伙伴必须是‘听话的傀儡’否则合作基础不复存在！ 本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

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