我在大唐行医的那些年第409章 水运衍生万物生

而东明的商贸行也是有说法的。

经过李长河和李世民的商讨决定对河运进行进一步开发。

随着新朝对大运河的再次深度关注大运河的航运价值被大大重视。

原度支司和都水监都是朝廷的漕运管理机构。

后来国家机构改革这两个部门的职能被转移到了工部新成立的海河署上。

其具体职能是负责大唐境内所有海河湖泊的管理职能包括但不限于：负责公私舟船运漕的所有事宜并与新成立的税务司一同负责江河湖海上船只货物贸易一众事宜承担着南粮北运的重要运输和管理职。

如今的海河署是漕政事务的专门管理机构。

尤其是大运河航线更是掌握着帝国长安的生死命脉是国家漕运管理体系的核心组成部分。

通过有效的管理和运作这一条航线确保了粮食从南方到北方的顺利运输。

更是沟通南北促进了南北经济文化的交流和发展。

而如今的时代其他货物运输方式还在低效的阶段航运才是最大和成本最便宜的方式。

所以发展利用这种运输方式是朝廷目前在做的事情。

尤其是大唐境内的一些主要河流比如长江和黄河。

如今的黄河水运条件自然是比不上现代甚至说一些河段的水运价值以现代目光来说简直是小的可怜。

但是对于目前这个时代来说则是完全足够了。

在李长河看来目前的航运只是过渡时刻。

科学院正在夜以继日的研究如今已经出现第一代的蒸汽机车。

不过就是还有不少问题容易出现一些问题。

但问题不大。

首先蒸汽机车的技术难度并不高尤其是自己的老师曾还是国家重大装备办公室的主任就算对于具体的蒸汽火车设计图不能完全记住但是知识储备在这。

就是如今的冶炼环境不太好冶炼出的钢铁质量不能完全支撑蒸汽机车的蒸汽室压力。

老师正在不断调整争取尽快完成金属的冶炼。

其实这还算是比较简单的难的是金属的来源。

众所周知关中地区的铁矿资源少的可怜所以需要外运。

更别说将来还要铺设铁轨那需要的钢铁又怎是一个多？ 而在长江流域所在地区则是铁矿资源不少而且运输方便。

这也就是为什么要发展水运。

也是为将来铁路运输做铺垫。

而冶炼钢铁的其他材料关中并不缺少比如煤炭。

在长安的西北处豳州（现彬州市）的煤炭资源那可是相当丰富。

是整个省第二大煤炭煤田储量高达三十亿吨以上。

计划中一旦蒸汽机车完全诞生第一条铁路就是从长安铺设到豳州将那里的煤炭资源运输到长安。

而后改变长安的能源格局减少关中地区百姓对树木的砍伐。

也能提前千年减少黄河目前的压力。

不止如此一旦豳州的煤炭开采上了正轨那么煤炭这个工业的粮食将会衍生出各种作用。

除了焦炭炼钢外剩余的粉煤灰将可以用做建筑材料即水泥的制作。

加入粉煤灰的水泥将会大大提升水泥的作用将提升如今简单水泥的各种性能。

有了煤炭北山山脉将会成为一片工业区。

这里储存着大量的石灰石将是水泥制作最广大的原材料基地。

还有煤油和蜡烛制作。

尤其是煤油量大便宜将为夜晚点亮一抹光亮。

还有农业方面粉煤灰经过处理后可作为肥料和土壤改良剂使用有助于改善土壤结构和提高土壤肥力。

煤炭的衍生物还可用于制作炭黑、石墨等材料。

其好处不能一言而尽。

当然更重要的还是炼铁。

修筑铁路联汇全国那么全国上下一体爆发出的能量将是无穷的。

最后开启工业革命水泥修水坝造发电机造发报机那么对于全国的控制将达到这个时代难以企及的位置。

那个时候就是征服全球星辰大海的时候。

不过这一切的一切最开始都是很难的。

就犹如资本的原始积累它需要一个过程雪球的滚动需要时间。

但这个时间快了。

而水运则是为了缩短耗费的时间。

让工业革命再快点更快点。

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