我的师父是车神第103章 击败林冲的希望

时隔一年林冲再次重返赛道他不像大家想的一般是来挑战任何人的而是自己成为了别人需要击败的目标。

在林冲结束第一计时段之后林冲仅仅在第一圈就刷新了第一计时段的最快速度而且从他现在的赛车的节奏来看接下来的两个计时段绝对不会慢。

虽然现在练习赛才刚刚进行了十多分钟但是已经有不少的车手在场上做出了自己的计时圈。

即便不能代表所有车手的水平可也证明了林冲的速度很快。

而现在林冲的赛车才刚刚进行第一圈计时圈轮胎都没达到最佳的工作状态赛车也处在重油的状态。

不难想林冲接下来的几圈会给在场的观众带来怎样的惊喜。

两位解说在看到林冲刷新第一计时段的最快速度之后很明显愣了一下其中一位反应很快迅速激动的说到：“我简直不敢相信自己的眼睛林刚刚打破了第一计时段的最快圈速难道他要在第一个计时圈拿到最快圈速吗？ 不管如何林冲都再次向我们证明了他顶尖的实力！” 林冲很快用实际行动证明了解说对自己的吹捧他驾驶的13号赛车驶过了第二计时段并且再次刷新最快计时段。

所有人都被场上这辆白红涂装的赛车所吸引精准的走线流畅的过弯好像把比赛提高了一个水平。

很快林冲的第一个计时圈结束了不出所料林冲拿到了夺得了目前的最快圈比之前的最快圈圈速快了0.3s。

场上的车手脸色并不好看都是一样的车大家跑了十多分钟成绩都差不多结果林冲第一个计时圈就拿到最快圈。

这只能证明一件事林冲的技术要比他们好而且不是一般的好能在第一个计时圈拿到最快圈证明接下来的几圈他起码能把圈速提升0.5秒。

只不过大家脸色难看归难看总不可能第一轮都还没开始就这么认输吧！当林冲又跑了两圈不断的刷新着最快圈速之后从维修区内接连驶出4位车手。

本来大家想出来跑跑逼一逼自己奔着最快圈去的结果现在场上一下子多了这么多车赛道就变得有些拥挤了起来。

在看到赛道上的赛车比较多车队的领队在队内语音朝林冲说到：“林现在场上有13辆赛车现在还是练习赛没有必要进行冒险。

你可以放慢速度继续检查赛车有没有问题我们需要更多数据。

” 林冲回了个“收到”表示明白放慢了自己的节奏开始专心跑自己的测试圈。

在林冲开了5圈之后练习赛的时间也剩不了多少车队就把林冲招了回来。

回到车库之后技师把轮胎全部卸了下来并对赛车进行检查林冲则是把方向盘拆下来之后离开了驾驶舱。

此时场上任然有不少的车手在最后的时间里练习争取利用到这30分钟的每一秒。

在练习赛结束前林冲依然占据着圈速榜的第一位只不过他现在的优势被后面的车手拉的越来越小现在只剩下0.104s。

而处在第二位的车手不是别人正是林冲的老熟人一样来自红牛的青训车手小塞恩斯。

小塞恩斯的进步一样可以用神速来形容如果不把林冲算在内的话小塞恩斯绝对是这两年里红牛最优秀的青训车手。

从卡丁车到方程式多次展现出他惊人的天赋但很不幸的是这位天才遇到了来自未来的降维打击。

小塞恩斯自从与林冲相遇开始就一直被林冲压制着在英国卡丁车锦标赛中俩人的竞争都是以小塞恩斯的落败结束。

除此之外俩人的待遇也完全不同同样是作为青训车手小塞恩斯每年都要参加不同的比赛来磨炼自己虽然忙碌的比赛安排对小塞恩斯来说有一定的好处但是很累！ 反观林冲有时候一年下来都不用参加任何赛事而且有专门的车组带着他到四处的赛道进行方程式的练习。

最离谱的是大家基本上都在花钱参赛只有林冲能做到每次比赛都能从车队那里拿到奖金的份儿。

而今年俩人再次交锋成为竞争对手小塞恩斯已经拥有了两年的方程式驾驶经验而林冲只是第一次参加方程式的比赛。

虽然小塞恩斯不否认林冲的实力但是说句实在话他还是没有把林冲当做是这次锦标赛的竞争对手。

可当林冲在第一个计时圈就获得最快圈速的时候让小塞恩斯回想起了在英国卡丁车锦标赛的那段日子。

和之前一样林冲也是如同天降猛男一般压制着场上的所有车手仿佛是在和自己比赛一般。

这种熟悉的感觉小塞恩斯可不想再体会一遍好在这次练习赛结束之后让小塞恩斯看到了和林冲竞争的希望。

练习赛时小塞恩斯虽然一直刷新着自己的最快圈速但并没有使用全力把自己推到极限所以小塞恩斯认为自己还是有机会和林冲一争高下。

除此之外赛制也是一方面为了吸引更多的观众这次比赛的赛制很独特除了常规的30分钟自由练习赛和赛前120分钟的赛前测试之外。

排位赛分为两节每个分站赛正赛三轮第一节排位赛15分钟决定了第一轮正赛的发车顺序而第一轮正赛的结果则决定了第二轮的发车顺序。

第二轮正赛采取倒叙发车第一轮正赛结束后排名1-8的八位车手将在第二轮正赛采用倒叙发车。

第一轮的第一名排第八位第二名排第七位以此类推。

而第三轮正赛则采用第二节排位赛的结果。

三轮正赛的积分都是一样的所以不管怎么样即使林冲的第一节排位赛和正赛成绩都比小塞恩斯的好小塞恩斯也有很大的机会在第二轮发车时排在林冲的前面。

从而获取优势不会被林冲拉开太远或者碾压而第三轮正赛小塞恩斯也有很大的机会。

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