重生之去汤姆长兄如父第146章 回京中

“这边的人就是这种行事……” 高兴刚想开地图炮一想到机舱里大部分都是这边的人果断闭了麦。

倒不是他怂身边还跟着保镖呢高老板一点儿不带怕的他主要是怕麻烦。

要是在飞机上跟人干起来飞机返航了就汤姆不美了。

“其实也不能怨这边的人。

” 左座大哥把擦好的眼镜戴上道：“三角债三角债就是你欠我我欠他他欠你大伙转圈欠谁都没钱。

不过这种情况已经引起了上面的高度重视据说过了春节就要启动清理三角债行动。

” 这时候飞机一阵颠簸持续时间还不短。

机舱里大呼小叫声一片一个个衣冠楚楚的上流……上流不一定算得上但这年头能坐飞机的都可以说是非富即贵……高级人士仿佛变成惊了圈的鸭子中间还夹杂着好几个特大声的“阿弥陀佛”。

唯物主义的干部或者他们的妈面临生死关头不是叫妈就是拜神。

好不容易等飞机平静下来左座大哥用手绢擦擦额头上的汗心有余悸道：“在大自然面前一切科技什么的都没多大用处。

为了一点点所谓舒适性和安全性花大价钱买老霉飞机还不如买毛子的。

” “不是说老毛子的飞机太耗油嘛。

” 高兴道：“报纸上说航空燃油在航空公司运营成本中的占比高达三成左右是除飞机采购外最大的成本支出项目。

因此飞机的燃油效率成为航空公司在选择机型时的关键考量因素之一。

” “我们物资公司测算过拿老毛子的图154M和大波波的737比一年能省下来的油钱也不超过100万。

就算能飞三十年也不过节省不到三千万但是两者的采购价可是足足差了好几个三千万。

” 左座大哥道：“86年人家疆航采购的图154M才1500多万瑞士法郎我们85年采购的大波波737可是高达5000多万美刀。

” “要不咱也卖滇航几架图154玩玩儿？”高兴寻思道。

旋即高老板就否定了自己的念头。

老毛子的飞机是针对寒冷气候设计的到了滇省那个热带亚热带地区肯定水土不服为了滇航旅客朋友们的安全考虑还是蒜了吧。

好像目前华夏民航里面装备图154的航空公司有疆航、西北航两家航空公司都是在靠北的省份。

川航：貌似老子的主基地离春城没多远也是湿热气候区。

经历了刚刚的气流平静下来的乘客纷纷进入了梦乡机舱里也安静了下来。

高兴和左座大哥也结束谈话闭上眼假寐。

下飞机之前俩人交换了名片。

左座大哥是滇省物资局的一名科长而高兴给他的名片上的名头是“红空CSG公司驻鹏城代表处副经理”。

这年头的飞机果然是搞人脉的好地方虽然不务正业的高老板并不需要搞什么人脉。

闲着也是闲着万一什么时候就用上了呢。

总不能事事都依赖罗琼华吧？ 更别说那娘们黑着呢。

…… “你现在还说我黑你钱吗？” 看着一筐筐黄瓜被装卸工从火车车厢搬到卡车上罗琼华得意地说：“第一批扣了2000个塑料大棚亩产差不多在8000斤。

我专门找我的老东家铁道部申请了一趟货运专列60节载重3500吨。

” “3500吨就是700万斤。

” 高兴啧啧道：“差不多够给每个燕京人发一斤了。

” “不够。

” 罗琼华道：“燕京那么多机关单位、驻军、大国企就这么点儿黄瓜还不够他们分呢。

我直接批发给了燕京物资局每斤8块钱。

” “当做春节福利发给广大干部和职工比苹果什么的都受欢迎。

” “光这一专列的黄瓜就已经收回全部投资还有的赚。

” “哦对了。

” 罗琼华得意道：“铁道部为了助农这趟专列只收了个成本价。

” “还收钱你嘚瑟个什么劲儿。

” 高兴撇撇嘴：“有本事你让他们走绿通啊。

” “绿通？” 罗琼华问：“什么是绿通？” “呃……” 高兴这才想起来这年头还没有绿通：“就是一路绿灯不要钱。

” 作为资深5G老网虫哭诉绿通是看门大爷高老兴重点关注赛道之一什么苹果蕉不是香蕉线椒不是辣椒莴笋去叶是深加工运苹果盖篷布属于混装大蒜不带泥不属于鲜活产品……都是他爱看的。

诚然确实有收费站工作人员故意为难卡车司机但更多的是卡车司机耍小聪明企图钻空子钻不成就“我们都在努力活着”。

不要说什么卡车司机不知道到底拉什么货是绿通什么货不是敢接绿通的卡车司机他们对绿通的了解可能比收费站工作人员都专业。

他们不敢不专业啊不专业是要往里贴钱的。

就比方说他们拉着只能进果汁厂的烂苹果烂橘子非要走绿通或者故意不留检查通道里面夹带私货发视频就是为了施压搞舆论。

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