状元的锦鲤妻第800章 修路进程
开挖与压实:李宝儿站在一旁目光如炬地监督着工程的进展。
她深知“地基不牢地动山摇”的道理因此对地基的处理格外严格。
她要求民夫们开挖出一条深约一尺(约30厘米)的路基这个深度既能保证道路的稳定性又不会过于耗费人力和时间。
底层的处理尤为关键李宝儿命令民夫们将大块的碎石铺在路基底部然后用夯杵层层夯实。
这种方法可以有效地增加地基的承载能力防止道路在使用过程中出现下陷或变形的情况。
中层则填入较小的碎石和沙土同样需要用夯杵反复夯实以确保整个路基的密实度。
排水设计:这是李宝儿带来的核心改良之一。
她深知雨水对道路的侵蚀作用因此在设计时特别注重排水系统的完善。
她要求路基做成中间高、两边低的拱形(坡度约为百分之三)这样可以使雨水自然地流向道路两侧。
为了进一步加强排水效果李宝儿还下令在道路两侧开挖排水沟。
这些排水沟不仅能够迅速排走雨水还能防止雨水浸泡路基从而延长道路的使用寿命。
模板支护与“伸缩缝”: 在夯实好的路基两侧工人们用木板立起了坚固的模板这些模板就像城墙一样笔直地矗立在道路两旁。
模板的高度根据设计要求而定一般来说它们要比路面高出一些以确保在浇筑胶泥时胶泥不会溢出。
规定的路面宽度为三丈(约10米)这个宽度足以容纳四辆马车并行。
这样宽敞的道路设计不仅方便了交通也为未来城市的发展留下了足够的空间。
李宝儿的一个关键细节是“伸缩缝”的设计。
她深知热胀冷缩的原理这是天地之间不变的规律。
因此她要求每隔十丈(约33米)就在模板中嵌入一层薄木板。
当胶泥半干时再将这层薄木板取出这样就会在路面上形成一道缝隙。
这道缝隙虽然看起来微不足道但却有着重要的作用。
李宝儿解释道:“热胀冷缩乃天地至理若不预留伸缩空间道路在夏天受热膨胀时就会因为无处伸展而产生裂缝;而在冬天受冷收缩时又会因为没有足够的收缩空间而导致路面变形。
” 为了防止雨水渗入伸缩缝李宝儿还特别在缝隙内填充了沥青。
沥青在古代就已经被广泛使用它具有良好的防水性能可以有效地保护道路不受雨水侵蚀。
李宝儿的这个设计让工部的老工匠们都啧啧称奇。
他们对这个年轻女子的智慧和创新精神深感钦佩同时也对这条道路的质量充满了信心。
“胶泥”的搅拌与浇筑: 为了确保“胶泥”的质量和均匀性在路边设立了多个搅拌区。
这些搅拌区分布合理方便民夫们进行操作。
在搅拌过程中严格按照李宝儿规定的“胶泥:砂:石 = 1 : 2 : 3”的体积比进行配比。
砂选用的是河砂这种砂质地细腻杂质较少;石则是粒径均匀的碎石这样可以保证混凝土的强度和稳定性。
民夫们使用铁锹在巨大的木板上或铁锅里进行干拌将胶泥、砂和石充分混合在一起。
然后再加入适量的水进行湿拌不断搅拌直至颜色均匀。
这个过程需要耐心和细心以确保每一处的混凝土都能达到最佳的配比和质量。
- 浇筑与振捣: 搅拌好的混凝土用独轮车运至模板内由工匠们用耙子初步摊平。
李宝儿特别强调了“密实”的重要性因为只有混凝土密实才能保证建筑物的强度和耐久性。
为了达到密实的效果工匠们使用了特制的木夯和铁钎。
木夯是一种木质的工具工匠们手持木夯用力敲打混凝土使其更加紧实。
而铁钎则是一种细长的金属工具工匠们将铁钎插入混凝土中反复插捣以排出内部的气泡。
这样可以使混凝土更加密实提高其强度和质量。
表面处理与养护: 刮平与拉纹:首先我们需要准备一根足够长的木刮尺这根刮尺要能够覆盖住整个模板的顶面。
然后将木刮尺轻轻地放在模板的顶面从一端开始慢慢地沿着模板的长度方向刮过去。
在刮的过程中要注意力度的均匀不能过于用力以免刮伤模板表面。
同时也要注意刮尺与模板表面的贴合度确保每一处都能被刮到。
刮评的过程需要耐心和细致不能急躁。
要反复地刮几遍直到表面变得平整光滑为止。
刮平完成后不要急于进行下一步操作而是要稍作等待让表面的水分稍微干燥一些。
这个等待的时间不需要太长一般几分钟就可以了。
当表面的水分微干时就可以进行拉纹处理了。
拉纹处理的目的是为了在表面形成一定的纹理增加表面的摩擦力防止滑倒。
拉纹的方法有很多种可以使用专门的拉纹工具也可以用一些简单的工具如梳子、刷子等。
无论使用哪种工具拉纹的方向都要保持一致这样才能形成整齐的纹理。
拉纹的深度也不宜过深一般以1-2毫米为宜。
拉纹完成后表面的处理就基本完成了。
工人拉纹处理使用的工具是鬃毛刷。
将鬃毛刷轻轻地在表面上拖动形成一道道粗糙的纹理。
这些纹理不仅可以增加马车行驶时的摩擦力防止打滑还能为马车增添一份独特的质感。
在进行拉纹处理时要注意力度的控制既要保证纹理的明显又不能过于粗糙以免影响马车的行驶体验。
同时要确保纹理的均匀分布使整个表面看起来自然而美观。
养生这个环节对于整个工程来说就像是一场漫长而又艰难的马拉松比赛需要极大的耐心和毅力才能跑完。
萧谨言深知这一点所以他对养生环节格外重视甚至可以说是苛刻。
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