科技打破垄断全球的霸权第六百七十八章 技术革命二

路线之争在多年资本演化之下早已经润物细无声的落实到了企业发展方向中。

当年做下沉市场的同期性价比产品大米是有魄力的但最后在发展方向上选择了借助他人在短期内获得了足够优秀的硬件越往后就越发乏力。

而这种乏力在面对大夏碳基芯片的革新时就成为了无力。

深深地无力感在雷俊的心头挥之不去。

特别是看到夏为、夏兴这两家企业在会议现场那种无力感就会时刻转化为后悔。

总之就是十分的后悔。

而将这种后悔无限放大成悔恨的是在全球直播中那副碳基半导体蓝图一页页翻阅到已经开始量产的芯片的性能时候。

九州科技繁星计划的碳基芯片dx系列从车载芯片的20纳米碳基芯片dx-c-20到移动端处理器芯片dx-y-10。

一个个马赛克集成之下的全新架构还有那一个个夸张性能标识让所有人都感觉到一种新时代来临的轻微窒息感。

几个月前夏为发售的问界m5使用麒麟990a采用的还是arm架构其核心设计是4核泰山v120（小）+4核基于armv7a系列vortexa55。

而gpu部分则是采用玛丽g76另外华为还增加了达芬奇架构的ai内核分别是2个d110+1个d100大小核。

而高通的高端车机芯片是高通sa8155p8核架构采用了7nm工艺。

基于高通骁龙855修改而来拥有1颗超大核心主频2.4ghz3颗大核心主频2.1ghz4颗低功耗核心主频1.8ghz在性能上比高通855稍低了15-20%左右。

虽然高通今年也发布了5nm的车用芯片但目前还没什么汽车使用 但现在看来高通的新车用芯片很有可能将胎死腹中。

顾青的手指向屏幕上的车载芯片介绍道：“采用夏芯科技代工的20纳米碳基车载芯片dx-c-20在这个小系列中dx-c-20-k采用混合架构将性能内核与效率内核相结合。

除了有智能调控工作负载最高兼容支持pcie5.0和最新的ddr5内存以及大江第三代储存之外我们还集成了一个超核芯显卡最高支持8k视频输出能够让用户能够同时查看4个车载4k显示器。

并且dx-c-20-k还有一个微形附属芯片主板dx-c-20-kb它能在系统收到物理损坏或者被网络黑客攻击而导致系统死机的时候同步无缝切换为用户提供短暂的数据处理服务支持最高切换延迟为1.5秒。

这颗最高规格的车载芯片同时还有附赠的正版鲲鹏车机系统售价3199夏元。

” 呐什么叫做实力？ 饶是比亚迪的老总已经不是第一次知道这颗车载芯片的性能在此时直播间镜头切换到他的时候仍然满脸喜悦和自信。

顾青在此时成为了画外音采访主持人对比亚迪老总问道：“最近国际油价开始涨幅混动与电动车型销售火热请问比亚迪老总您对这颗车载芯片有什么看法或者说建议吗？” 比亚迪老总此时面对顾青的采访有些谦和的笑着说道：“由于国际能源和国内半导体技术升级换代。

比亚迪迎来了史上从未有过的发展期或者是前所未有的成长期。

我相信这颗芯片和鲲鹏系统将和我们比亚迪一起继续前行。

也希望用户们能够期待一下三月份我们比亚迪的新车发布会。

我相信那一定会是一个梦幻的开端。

谢谢大家。

” 鞠躬之后比亚迪老总坐回了座位。

然后镜头十分搞事的落在了夏为于程东的面前全场看到这个画面的时候众人不由得为之一笑。

如果说比亚迪是直接将车载芯片和车机系统都委托九州科技研发的话那么夏为就是跟着以前的流程在走。

拿了九州科技的公版设计自己内部消化然后研发。

所以进度就有些“慢”。

不过顾青倒是没有奚落他调侃般的问道：“众所周知夏为问界m5在今年的汽车市场上可谓是闻名遐迩那么请问于总夏为在新的一年里是否有什么打算？或者大杀器亮出来？ 虽然在座的企业包括燧人公司在内都与夏为有业务竞争但同时也有良好的业务合作往来所以您可不要遮遮掩掩哦。

” 平心而论于程东是一个有些狂妄的人他早年间那是出了名的于大嘴于怼怼只不过这几十年生活阅历的增加让他对自己的言行有了不少改变。

所以面对顾青的调侃于程东收了收肚子特有的歪嘴回答道：“顾总这话说的我们夏为的新产品如果是大杀器的话网友们肯定会给贵司或者燧人公司的新产品命名为超级大杀器。

当然新产品还是有的不论是汽车还是手机我们夏为有信心会继续为用户带去更加智慧互联的生活体验。

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