左舷第328章 不是力大砖飞那么简单

在非加力状态这款发动机的加速性能非常出色几乎是达到了许多发动机加力状态的一半这是李海和毛乐乐二人的共识。

此时李海逐渐意识到这台发动机神神秘秘的原因恐怕是因为非加力状态下的性能。

他不由想起了在航校时师父李战给大家授课时讲过的一番话。

当时是世界主力战斗机概述多媒体阶梯教室的讲台上他神情认真且严肃激光笔指着大显示屏上的ppt。

“五代机有四大特征隐形、超音速巡航能力、超机动能力、超级信息优势这是美国人提出来的他们是最早开始研制五代机最早量产那还是上个世界末的事情他们定义了标准。

” “四大特征缺一不可只有完全具备了这四种特征才能被列为第五代战斗机。

一些具备了其中部份特征的战斗机被定义为四代半战斗机。

比如我国的歼-10法国的阵风欧洲的台风俄罗斯的苏-35等等。

世界上现役的第五代战斗机只有我国的歼-20和美国的f-22。

我本人有很丰富的歼-20飞行经验开学初的简介里也向你们做了介绍。

我军现役的所有飞机我都飞过包括直升机。

” “这里的超音速巡航能力指的是不间断巡航能力。

在超音速巡航状态下战机的最大航程是很重要的参数。

我想告诉大家的是在歼-20服役初期是做不到超音速巡航的原因就在于歼-20早期型号使用的发动机未尽人意只是解决了有无问题。

” “这几年搭载国产大推力发动机的歼-20量产服役了无论是超级机动能力还是超音速巡航能力具备了发挥出歼-20完全作战能力的基础。

” “第五代战斗机的四大特征里超音速巡航能力和超机动能力的核心关键在发动机尤其是前者。

通常而言一次作战中非五代战斗机打开加力的总时长不会超过两分钟这两分钟里就能烧掉载油的三分之一因此保持超音速巡航的话几分钟后就会因为燃油耗尽而不得不返航。

” “要实现超音速巡航就需要发动机具备能够在不打开加力的情况下推动飞机实现超音速飞行这可不容易！” “非五代战斗机里在不开加力的情况下没有任何一个型号都能做到超音速飞行。

” 这时有学员举手提问“英国人说他们的台风战斗机具备超音速巡航能力机动能力也达到了五代机的标准因此属于四代半战斗机。

” 课堂的氛围严肃活泼有疑问的学员可以见缝插针举手提问。

李战则笑了笑说“英国人的话是有水分的。

台风战斗机的综合性能比咱们的歼-10c强不到哪里去。

所谓超音速巡航能力实际上是不完全的若是超音速状态下台风战斗机十分钟后必定因为燃油耗尽坠毁。

”…。

顿了顿他说“反而是法国人的阵风m战斗机这个战机我飞了一百多个小时感受很深刻。

在换装了新型发动机后阵风m的超音速巡航时间比台风战斗机要长许多。

不过依然是达不到不间断超音速巡航这个标准的。

” “首长法国人喜欢吹牛为什么他们这一次反而不吹牛了？”有学员笑着问。

李战也呵呵笑了起来“真正厉害的东西他们也是藏着捏着的。

他们在战场上比较傻但不代表他们愚蠢。

” 数百人的课堂笑了起来。

李战总结说“总而言之一句话核心的核心是发动机说到底还是发动机。

尽管我们已经取得了长足的进步但与欧洲一些发动机强国比依然存在不小的差距。

” …… 想到这里李海基本猜到了。

歼-15搭载的这款发动机一定是具备超音速巡航能力的型号搞不好会是专门给歼-20研制的改进型号装在歼-15上进行试验罢了。

他不由想那么歼-15能不能做到超音速巡航呢？ 超音速飞行和超音速巡航是两个概念前者全力冲刺后者是保持跨音速的状态持续飞行后者的空速大约是1.5马赫。

最关键的一点是超音速巡航时的油耗只能略高于非超音速巡航如此才能实现一千公里以上的超音速巡航航程――超音速巡航航程的标准各国不完全一样美国人认为能飞八百公里就属于达标的了。

他们认为战机在不开加力的情况下持续在1.5马赫以上的空速进行超过30分钟的飞行这就是超音速巡航能力。

换算下来飞行距离大约为800公里。

中国人的标准只能更高也只会更高。

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